Мотовоз (локотрактора) ММТ-3 на базе трактора ХТА-300

Описание

Безналичный расчёт
Самовывоз, Транспортной компанией
Маневровый мотовоз ММТ-3 на базе трактора ХТА-300 предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях с колеей 1520мм (1435мм).

Благодаря трехосной колесной схеме 6х6 мотовоз ММТ-3 обеспечивает более высокие тяговые характеристики по сравнению с ММТ-2. Установка компресора ПК-3,5 с ресиверами объемом 540 л обеспечивает надежное функционирование тормозной системы вагонов. Мотовоз ММТ-3 способен буксировать до 15 вагонов общим весом до 1500 т. Возможна комплектация трактора специальными шинами 17,5-25, которые улучшают тяговые характеристики мотовоза и имеют увеличенный ресурс.

Мотовоз ММТ-3 может комплектоваться различным оборудованием, устанавливаемым на задней полураме:


кунг для перевозки людей, инструмента и оборудования;
кузов для перевозки инструмента, оборудования и различных грузов;
крано-манипуляторная установка;
электростанция и сварочное оборудование;
телескопический мульчер.


30 мая 2013 года на Южной железной дороге проходили испытания нового мотовоза (локотрактора) ММТ-3 На испытаниях мотовоз ММТ-3, созданный на базе трактора ХТА-300 "Слобожанец", успешно тянул 17 груженых вагонов общей массой более 1500 тонн по путям с подъемом 8…10‰

Основное применение мотовоза ММТ-3 – это замена тепловозов среднего класса, эксплуатируемых на крупных предприятиях с развитыми железнодорожными путями на собственной территории.

Большинство маневровых тепловозов на таких предприятиях используются с большим недогрузом – для формирования и перемещения небольших составов в 2…3, максимум 10 вагонов.

Практически все эксплуатируемые на сегодняшний день маневровые тепловозы были выпущены много лет назад и уже выработали свой ресурс, вследствие чего требуют больших затрат на текущее содержание, а затраты на приобретение или аренду нового маневрового тепловоза несоизмеримы со стоимостью мотовоза, тем более, что в эксплуатации мотовоз значительно экономичнее тепловоза. Имея комбинированный ход (пневмоколеса + ж/д катки), мотовоз ММТ-3 быстро и надёжно прибывает к месту назначения и всегда кратчайшим путём.

Для постановки мотовоза на рельсы достаточно небольшого 3-х метрового участка железнодорожного переезда, а учитывая то, что мотовоз оснащён видеокамерами, облегчающими постановку направляющих катков на рельсы, подготовленному водителю для этой операции потребуется всего лишь несколько минут.

Благодаря высокому коэффициенту трения резины о сталь, (а он в 3…8 раз выше, чем стали о сталь), мотовоз при собственном весе 12-14 т и мощности двигателя 250 л.с. развивает тяговые усилия, соизмеримые с маневровым локомотивом среднего класса. Оснащение мотовоза компрессорной установкой производительностью 3,5 куб. м в минуту с ресиверами, обеспечивает надежное функционирование тормозной системы вагонов, что позволяет легко справляться с тяжёлыми маневровыми работами.

Мотовоз ММТ-3 способен гарантированно буксировать на железнодорожных путях с нулевым уклоном 1500 тонн прицепного веса (до 15…17-ти полностью груженых вагонов).

Применение мотовоза ММТ-3 за счет низкого расхода топлива (8…12 л/час) позволяет сэкономить до 70% затрат на энергоресурсы по сравнению с использованием маневрового тепловоза мощностью в 1200 л.с. Кроме того, низкий размер амортизационных отчислений делает себестоимость маневровых работ многократно меньше, чем при использовании любого тепловоза.

Технические характеристики мотовоза (локотрактора) ММТ-3





Базовый трактор:


ХТА-300




Количество мест в кабине, включая водителя:


2




Тип двигателя:


Дизельный Д262.2S2 -174




Ширина колеи ж/д пути, мм:


1520; 1435




Номинальная мощность дизеля,кВт (л.с.):


183,8 (250)




Вал отбора мощности:


тип


независимый




расположение;


заднее




частота вращения, об/мин


1000




Емкость гидробака, л:


штатный


70




дополнительный


70




Рабочая жидкость гидросистемы:


Зимой


масло моторное М8В2 ГОСТ 8581-78




Летом


масло моторное М10В2 ГОСТ 8581-78




Габаритные размеры мотовоза, высота, мм:


на автодороге


3310±30




на рельсах ж.д. пути


3320±30




Генератор выпрямленного тока:


мощность, кВт


1,4




напряжение, В


24




Подвеска направляющих катков комбинированного хода:


гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами




Количество регулируемых пружинных амортизаторов, шт.:


4




Предельные величины усилий, регулируемые пружинными амортизаторами, кгс:


500-1200




Углы съезда мотовоза при транспортном положении комбинированного хода, град:


переднего (по гидравлическому баку), не менее


25




заднего (по направляющим каткам), не менее


28




Руководящий уклон при движении по рельсовой колее, ‰ не более:


8




Масса оборудования, кг:


3000




Масса снаряженного мотовоза с оборудованием, кг, не более:


13000




Автосцепное устройство:


марка


СА-3




количество


2




Компрессор:


ПК-3,5




Объем главных резервуаров м3 (л):


0,54(540)




Удельный расход топлива при номинальной мощности дизеля, г/кВт.ч не более:


240




Габаритные размеры мотовоза, мм:


длина


8590±50




ширина


2460±30




высота на автодороге


3260±40




высота на рельсах ж.д. пути


3270±30




База направляющих катков, мм:


6730




Диаметр круга катания направляющих катков, мм:


300




Расстояние между ребордами направляющих катков, мм:


для колеи 1520 мм


1140+1-3




для колеи 1435 мм


1351+1-3




Минимальный дорожный просвет мотовоза с комбинированным ходом, мм:


495




Обслуживающий персонал мотовоза на ж.д. пути, чел.:


2




Наибольшая допустимая скорость движения мотовоза по рельсам ж.д. пути, км/час:


a) отвечающему нормам РТЭ:




-на маневровом режиме


5




-на поездном режиме


20




-в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и cтрелочные переводы


10




б) на новостройке:;




- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м


30




- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы


15




Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, м:


- для колеи 1520 мм


50




- для колеи 1435 мм


50




Наибольшая допустимая скорость движения мотовоза по автодорогам, км/час:


35




Максимальный сцепной вес перемещаемый мотовозом на участках с нулевым уклоном, тс:


до 1500