ТРАНСФОРМАТОР ТЯГОВЫЙ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ СЕРИИ ОДЦЭ 5000/25БМ-02

Цена: 1 ₽

в наличии

Цены в категории: 30 ₽ — 850 000 ₽

ТОО ЭЛПРОММАШ

Москва — На сайте с 25 фев 2017

Телефон: +7 (718) 290-38-88

Адрес компании: elprommash14@mail.ru
Доставка, самовывоз: Москва

Пожаловаться

Описание

Тяговый однофазный трансформатор типа ОДЦЭ-5000/25БМ-02 предназначен для преобразования напряжения контактной сети в напряжение цепей тяговых двигателей через выпрямительную установку и собственных нужд электровоза. Технические характеристики Номинальная мощность сетевой обмотки (ВН), кВА 4627 Номинальное напряжение обмотки ВН, кВ 25 Номинальная мощность тяговых обмоток (ТО 1,2 ), кВ А 2х1827 Номинальное напряжение тяговых обмоток (ТО 1,2 ), В 638; 783; 928; 1073; 1218 Номинальный ток тяговых обмоток НН, А 1500 Номинальная мощность обмотки собственных нужд (СН), кВА 223 Номинальное напряжение обмотки СН, В 232; 406 Номинальный ток обмотки СН, А 550 Номинальная мощность отопительной обмотки (ОТ), кВА 750 Номинальное напряжение отопительной обмотки (ОТ), В 3000 Номинальный ток отопительной обмотки (ОТ), А 250 Суммарные потери, кВт 65,59 Условия эксплуатации Высота над уровнем моря – не более 1200 м. Температура окружающего воздуха – от –50С до +40С Температура в кузове электровоза – до +60С. Конструкция трансформаторов Трансформатор состоит из следующих основных частей: бака, крышки, расширителя, охладительной системы, активной части. Активная часть помещена в стальной восьмигранный бак, заполненный трансформаторным маслом. Соединение бака с крышкой, бака с активной частью осуществляется при помощи специальных втулок, болтов, гаек. Охладительная система состоит из восьми секций радиаторов, расположенных по четыре секции на боковых гранях бака. Система обдувается воздухом из системы вентиляции электровоза. Циркуляция масла в системе охлаждения обеспечивается электронасосом. Насос всасывает горячее масло из бака и нагнетает через вентилируемый охладитель в бак, в каналы обмоток. Все вводы, установленные на крышке, разъемные и допускают замену изоляторов без подъема активной части. Трансформатор монтируется в кузове электровоза. Крепление производится на четырех стаканах, которые опираются на резиновые амортизаторы. Трансформатор снабжен контролирующими приборами и устройствами, обеспечивающими его надежность работу.