Описание
Способ регулирования
- U/F-регулирование, векторное регулирование скорости, компенсация скольжения
Точность задания частоты
- При задании с пульта: от 0.01 Гц до 100 Гц
- При задании с аналогового входа: 0.01 Гц (при диапазоне до 60 Гц)
Точность выходной частоты
- 0.01 % от максимальной выходной частоты для задания с пульта
- 0.1 % от максимальной выходной частоты для аналогового входа
U/F характеристика
- Линейная, квадратичная, U/F– характеристика специальная
Перегрузка
- Номинальный ток: 110% время работы 1 мин., 120 % время работы от 1 мин. от номинального тока в течение 1 мин.
Стартовый момент
- Ручная настройка (0~15) / автоопределение стартового момента
Динамическое торможение
- Макс. тормозной момент - 20% (означает приближенный тормозной момент во время торможения вплоть до остановки двигателя)
- Интенсивность - 150% (при использовании внешнего DB резистора) (см. спецификацию тормозных резисторов)
ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ
Способ управления
- Пульт/ Внешние команды /Подключение к управляющей сети/ Внешний пульт
Сигнал задания частоты
- Аналоговый: 0 - 10В / -10 до 10 В / 0 - 20мA
Цифровой: от пульта
Стартовый сигнал
- ПИД регулирование, В прямом и обратном направлениях, трехпроводное управление
Входные сигналы
Многофункциональные клеммы
- NPN/ PNP логика
- Прямой/обратный пуск, Аварийный останов, Сброс ошибки, Режим JOG, многоскоростное управление Частотой (Высокая, Средняя, Низкая), многоскоростное управление разгоном/торможением (Высокое, среднее, низкое), торможение постоянным током, набор параметров для 2-го двигателя, Выбор частоты, 3-х проводное управления, сигнализация состояния преобразователя, блокировка ПИД, байпассный режим, удержание заданной частоты
Производитель ЮЖНАЯ КОРЕЯ