Автосимулятор сигналов датчиков MST-9000 BMW,MB

Цена: 516 $

в наличии

Цены в категории: 2 $ — 182 760 $

Master Automobile Technology Co Ltd

Москва — На сайте с 24 фев 2017

Телефон: +86 182 1061 6691

Доставка, самовывоз: Москва

Пожаловаться

Описание
Отзывы

Описание

Спецификации:
Автосимулятор сигналов датчиков MST-9000 – это полезный инструмент профессионалов при ремонте ECU автомобиля и программировании ключей.Это инструмент для моделирования сигналов датчиков при ремонте ECU автомобиля недавно усовершенствован и работает более стабильно. Многолетний опыт его эксплуатации и его усовершенствование сделали его теперь очень полезным для многих автосервисных центров и специалистов.
Область применения:
1. Диагностика автомобильных датчиков в динамике для: двигателя, трансмиссии, ABS, кондиционеров, ECU и т.д.
2.Применимость для большинства известных моделей автомобилей, сделанных в Азии, Европе, США.
Особенности:
1. Моделирование сигналов работы коленчатого вала автомобилей
Им можно задать выходной сигнал произвольной формы для датчиков коленчатого валов двигателей любых современных автомобилей (датчиков Холла, -магнитных, -оптических), осциллограмм, сигналов из карт памяти и полученных в режиме он-лайн при обновлении.
2. Моделирование сигналов всех датчиков автомобилей
Сигналов скорости, сигналов скорости (датчиков Холла,-магнитных,-оптических), скорости колес от системы ABS, , датчиков кислорода, дроссельной заслонки, потока воздуха, датчик давления на входе (аналоговый, цифровой) и других сигналов
3. Для всех основных узлов автомобиля
Тахометра, одометра, блока управления воздуходувкой, инжектора, катушек зажигания, блока зажигания, частоты и ширины импульса управления магнитным клапаном, привода шагового мотора (4-х и 6-ти рядного) холостого хода, аудио усилителя магнитолы, ультразвукового генератора и т.д.
Пять аналоговых выходных сигналов произвольной формы
Основные функции:
1. Пользователи могут задать систему управления двигателем, независимо от различных типов выходных сигналов датчиков коленчатого вала
2. Моделирование входного и выходного сигналов датчиков валов автоматической трансмиссии
3. Непосредственная запись данных о форме сигналов
4. Выходной сигнал датчиков скорости двигателя
5. Выходной сигнал скорости (датчиков Холла,-магнитного)
6. Выходной сигнал 3-х, 4-х канального датчика скорости колес от системы ABS
7. Текущая проверка работы бортового компьютера
8. Магнитного клапана привода системы рециркуляции выхлопных газов
9. Очистка от углерода привода магнитного клапана
10. Привод тахометра
11. Блок управления воздуходувки
12. Привод клапана холостого хода
13. Привод шагового мотора (4-, 6- линий)
14. Привод инжектора
15. Катушки зажигания
16. Блок зажигания
17. Ультразвуковой датчик парктроника
18. Привод клапана автоматической трансмиссии
19. Привод клапана качества смеси
20. Привод гидравлического клапана
21. Температура воды, температура всасываемого воздуха, наружняя температура, сигнал датчика температуры испарения
22. Моделирование сигнала датчика кислорода вручную
23. Моделирование сигнала датчика кислорода автоматически
24. Моделирование сигнала датчика дроссельной заслонки
25. Моделирование очистки от углерода электромагнитного клапана
26. Моделирование сигнала электромагнитного клапана системы рециркуляции выхлопных газов
27. Датчик воздушного потока, моделирование сигнала (аналогового, цифрового) датчика давления подаваемого воздуха
28. Моделирование катушки зажигания
29. Моделирование инжектора
30. Моделирование шагового мотора (четырех-, шести полосного) холостого хода
31. Моделирование реле
32. Моделирование реле насоса
33. Моделирование реле вентилятора радиатора
34. Выходные аудиосигналы, усилитель мощности
35. Клапан автоматического смещения, клапан изменения качества, моделирование клапанов управления системы гидравлики
36. Измерение ширины импульса впрыска топлива
37. Моделирование привода центральный замка
38. Моделирование противоугонной системы
39. Расширение возможностей пользователем
Выходной сигнал: датчиков магнитных, -Холла, -оптических
1. Привода
Величина тока - 3A, непрерывно регулируемая частота 1% ~ 99% рабочего цикла;
2. Моделирование сигнала датчика: сопротивление - 100