Вход Регистрация
Железнодорожная автоматика

Соединитель электротяговый ЭМС-95-2600

Цена: 1 ₽
в наличии

Цены в категории: 80 ₽ — 120 000 ₽

Москва — На сайте с 13 сен 2019
  • Адрес компании: 603155, Нижегородская обл., г. Нижний Новгород, ул. Максима Горького, д. 262, помещение 73 офис 7
  • Доставка, самовывоз: Муром
  • Пожаловаться

Описание

Наличными, Безналичный расчёт, Наложенный платёж
Самовывоз, Транспортной компанией
Страна производства: Россия
Тип: одиночные
Комплектация: соединительные пути
Соеденитель ЭМС однопроводный, представляет собой гибкий проводник оконцованный контактными болтами. Контактный болт с гибким проводником опрессован в технологической оснастке.
Соеденитель электротяговый сталемедный ЭМС является элементом обратной тяговой рельсовой сети, и предназначен для эксплуатации в рельсовой цепи в качестве проводника постоянного и переменного электрического тока. А также для бесперебойной работы рельсовых цепей СЦБ и автомотической локомотивной сигнализации. Предотвращают утечку тяговых токов и возникновение коротких замыканий.
На электрифицированных участках железных дорог соединитель ЭМС применяется в качестве электрического шунта сборных рельсовых стыков и для электрического соединения составных частей изолированного стрелочного перевода, а так же, элементов перекрестного съезда. Гибкий проводник выполнен из биметаллического сталемедного провода ПБСМД сечением 70мм, 95мм, 120мм - ТУ 3510-008-78858250-2007.
Соединитель электротяговый ЭМС-95-2600 состоит из сталемедного троса, диаметр которого 95мм, а длина 2,6м. Используется для работы в условиях с умеренным и холодным климатом. Средний срок службы не менее 7 лет.


ХАРАКТЕРИСТИКИ





Максимальное сопротивление в местах крепления не должно превышать сопротивления участка провода той же длины


Максимальная температура нагрева соединителей составляет 115±6°С


Максимальное усилие без повреждений проводов в наконечниках составляет 100 кгс (Δ ±5%)


Виброустойчивость соединений при диапазоне частот от 5 до 1000 Гц, макс ускорении до 40 g в вертикальном и 15 g в горизонтальном направлениях, (Δ ±5%)

Отзывы

  • 14 сен
  • 109
Железнодорожная автоматика
Крестовина 1/9 пр.2769
120 000 ₽
Железнодорожная автоматика
Соединитель рельсовый пружинный СРСП
400 ₽
Железнодорожная автоматика
Переводной Механизм
42 000 ₽
Железнодорожная автоматика
Соединитель рельсовый стальной приварной СРС-6
80 ₽
Железнодорожная автоматика
Мембраны для электорпневматического клапана ЭПК-8.93
1 ₽
Железнодорожная автоматика
Соединитель электротяговый ЭМС-70-900
1 ₽
Другие элементы верхнего строения пути
Скрепление АРС-4 ТУ 3185-001-01115863-2004
690 ₽
Другие элементы верхнего строения пути
Скрепление ЖБР-65Ш на пластиковом упоре и шурупе жбр ЦП54
1 000 ₽
Железнодорожный крепеж
Уголок изолирующий арс-04.07.006
8 ₽
Железнодорожный крепеж
Упор боковой полимерный ЖБР ЦП 369.006
72 ₽
Строительство и ремонт железнодорожных путей
Фундамент тип V для карликового светофора 17562-02-00СБ
1 ₽
Строительство и ремонт железнодорожных путей
Клапан электромагнитный КЭО 32/10/001/413
1 ₽