Электромотоцикл ZERO FXS

Описание

Производитель: Zero
Электромотоцикл ZERO FXS



Американский производитель «Zero Motocycles» представил электрический супермото Zero FXS 2016, который разработали на базе модели FX. В своем пресс-релизе компания описывает новинку как «супермото на стероидах». В НАЛИЧИИ С ПТС 2016г.



Технические характеристики





Название модели


ZERO FXS ZF3.3


ZERO FXS ZF6.5




ЭЛЕКТРОМОТОР




Максимальная мощность


27 л.с. (20 kW) при 3,700 об/мин.


44 л.с. (33 kW) при 3,700 об/мин.




Максимальный крутящий момент


95 Нм




Тип


Модель Z-Force® 75-5 – высокоэффективный бесщеточный мотор на постоянных магнитах с воздушным охлаждением




Контроллер


Высокоэффективный 3-х фазный инвертор с функцией рекуперации энергии. Максимальный ток 420А




ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ




Максимальная скорость


132 км/ч




Время разгона 0-100 км/ч


4,1 сек.


3,8 сек.




АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ




Модель


Модульная Z-Force® Li-Ion intelligent




Максимальная емкость


3,3 кВт*ч


6,5 кВт*ч




Номинальная (полезная) емкость


2,9 кВт*ч


5,7 кВт*ч




Срок службы батареи (в городском цикле)


163 000 км


327 000 км




Зарядное устройство


Встроенное 220В, мощность 650 Вт




Время полной зарядки с помощью встроенного стандартного ЗУ


4,7 ч.


8,9 ч.




Время полной зарядки с внешним ЗУ Quick 2x (опция)


2,1 ч.


3,8 ч.




Время зарядки с помощью зарядной станции CHAdeMO (опция)


~1,7 ч.




ЗАПАС ХОДА




Городской режим (EPA)


72 км


145 км




По шоссе с постоянной скоростью 88 км/ч


43 км


87 км




Комбинированный (город/шоссе 88 км/ч)


55 км


109 км




По шоссе с постоянной скоростью 112 км/ч


29 км


60 км




Комбинированный (город/шоссе 112 км/ч)


42 км


84 км




ТРАНСМИССИЯ




Тип


Односкоростная ременная передача напрямую с мотора на заднее колесо, передаточное отношение 132T / 25T, ремень Poly Chain GT Carbon™




ШАССИ / ПОДВЕСКА / ТОРМОЗА




Передняя подвеска


SHOWA 41-мм телескопическая, перевернутая вилка с регулируемым ходом отбоя и сжатия




Задняя подвеска


SHOWA 40-мм амортизатор с вынесенным резервуаром, с регулируемым натягом пружины, ходом отбоя и сжатия




Ход передней подвески


178 мм




Ход задней подвески


227 мм




Передние тормоза


Bosch Gen 9 ABS, диск плавающего типа 320x5 мм




Задние тормоза


Bosch Gen 9 ABS, диск плавающего типа 240x4,5 мм




Переднее колесо


Pirelli Diablo Rosso II, размер шин 110/70-17, размер обода 3,00x17




Заднее колесо


Pirelli Diablo Rosso II, размер шин 140/70-17, размер обода 3,50x17




ГАБАРИТЫ И ВЕС




Колесная база


1422 мм




Высота сиденья


836 мм




Колея


71 мм




Снаряженная масса


114 кг


133 кг




Грузоподъемность


172 кг


153 кг




ЦВЕТ




Стандартные цвета


черный




ГАРАНТИЯ




Стандартная гарантия на мотоцикл


1 год




Гарантия на батарею


1 год




ЭКОНОМИЯ




Средняя стоимость полной зарядки (средний тариф 4 руб./кВт*ч)


8,5 руб.


17 руб.










Новый супермотард Zero FXS весит всего 136 кг, что совсем неплохо и для бензинового мотоцикла, он выдаёт максимальный крутящий момент в 95 Нм, как, например, Harley-Davidson Sportster 1200.

Рама Zero FXS изготовлена из высококачественного алюминиевого сплава, который в основном применяется в авиастроении, для дополнительной защиты от коррозии она анодирована. Впереди установлена 41-миллиметровая перевёрнутая картриджная вилка Showa с регулировкой поджатия пружин, сжатия и отбоя. Ход передней подвески – 178 мм. Сзади установлен моноамортизатор с 40-миллиметровым поршнем и компенсационным бачком с азотом под давлением, регулируемый по поджатию пружины, сжатию и отбою. Его максимальный ход составляет 227 миллиметров.

Как и все мотоциклы Zero, супермотарды FXS ZF3.3 и FXS Z6.5 могут получать питание от обычной однофазной бытовой розетки с напряжением в 220 вольт, однако тянуть удлинитель к мотоциклу бывает не всегда удобно. После покупки специального аксессуара блок батарей может быть снят с мотоцикла и поставлен на зарядку где угодно, даже дома.

Что ж, похоже, что будущее уже здесь – показатели пробега и веса электрических мотоциклов почти вплотную приблизились к показателям их бензиновых предков.