Описание
Контейнеры морские очень просты и надежны. Крышка и боковые стенки исполнены из гофрированных металлических листов, которые в заводских условиях соединены надежно между собой, что целиком исключает вероятность деформации. Благодаря этому, груз, транспортируемый в контейнере, остается в сохранности и целостности на 100 %. Нижняя часть контейнера морского, как правило, состоит из сильно прессованной фанеры, ее толщина составляет 30-40 мм. Дно пропитано особыми составами, которые предают защиту от гниения, грибка и различных паразитов. Контейнеры морские отвечают специально обусловленным стандартам по массе брутто и габаритам. Существуют контейнеры морские различных размеров и типов. Морской контейнер можно перевозить как по железной дороге и воде, так и транспортировать с использованием автотранспорта. Широко применяются морские контейнеры на строительной площадке.<br>
ST (Standart), GP (General Purpose) и DV (Dry Van) -стандартные морские сухогрузные универсальные контейнеры<br>
HC (High Cube) - высокий контейнер;<br>
PW (Pallet Wide) - контейнер шире стандартного;<br>
OT (Open Top) - контейнер с открытым верхом из брезентового тента<br>
HT (Hard Top) - контейнер с открывающейся металлической крышей<br>
UP (Upgraded) - усиленный контейнер повышенной прочности<br>
FR (Flat Rack) и PL (Platform) - контейнер-платформа<br>
REF - контейнер-рефрижератор<br>