Смазка НИОДОЛ-В. Изготовление и поставка.

Описание

Производитель: Собственное производство
НИОДОЛ-В Смазка НИОД.Ремонт промышленного оборудования в режиме штатной эксплуатации.Поставка смазки. Ресурсосберегающая,смазка НИОДОЛ-В с эффектом последствия.Позволяет в режиме эксплуатации оборудования восстановить пары трения.С износом до 80-ти процентов. Сокращение потребления смазочных материалов. Сокращение расходов на ремонт и запчасти. Вследствие повышения КПД механизмов - снижение потребления топлива и электроэнергии. Сокращение простоев. В том числе и на ремонт. Возможность замены цветных металлов на сталь и чугун. Возможность эксплуатации техники "в сухую" без смазки, дает значительный эффект в условиях низких температур и обеспечивает безопасность производства в аварийных ситуациях. Процессы, протекающие при обработке узлов трения. 1.Попадание ТС НИОД в зону трения: Под воздействием контактных нагрузок, в зоне трения происходит разрушение частиц ТС НИОД, с образованием активных элементов. 2. Микрошлифование поверхностей трения: На начальных этапах обработки происходит микрошлифование поверхностей узлов трения частицами ТС НИОД, имеющими более высокую твердость. При этом происходит удаление с поверхностей окисных и др. пленок, выравнивание зазоров, снятие поверхностных напряжений. 3. Насыщение контактных поверхностей элементами ТС НИОД: В зоне трения, под воздействием контактных нагрузок, происходит внедрение активированных элементов ТС НИОД, в рабочие поверхности пар трения. 4.Образование в зоне трения саморегулирующейся фрикционно-адаптированной пары: Фазовые превращения в силикатных соединениях, внедрившихся в поверхности трения, приводят к образованию структуры с соотношением фаз, соответствующим условиям трения. Процесс является само регулируемым и протекает одновременно в обеих поверхностях трения при одинаковых нагрузках и приводит к образованию идентичных слоев, одинаковой твердости. Полученные поверхности обладают высокими антикоррозийными, диэлектрическими свойствами, низкой теплопроводностью, стойкостью к истиранию, низким коэффициентом трения. 5.Удаление триботехнического состава Т/С НИОД: с целью предотвращения разрушающих процессов возникающих при внедрении технологии Т/С НИОД.Происходит обратный процесс, №п.п. 1, 2, 3, 4.Триботехнические составы “НИОД” не являются модификаторами, либо присадкой к смазке, а также собственно смазкой. Эффект при применении “НИОД” возникает не вследствие изменения свойств смазки, т.е. “третьего тела”, В это время НИОД в смазке отсутствует! Обработка механизмов возможна без их разборки, в рабочем режиме при штатной нагрузке, не прерывая эксплуатацию. “НИОД” доставляется в зону контакта пар трения штатной смазкой на жидкой или консистентной основе. С помощью состава “НИОД” можно частично восстанавливать изношенные поверхности зубчатых колес, дорожек качения подшипников, опор скольжения, цилиндропоршневых групп и т.д. Отмечена возможность работы многих пар трения (в пределах определенных нагрузок и скоростей трения) без смазки т.е. в “сухом” режиме. Исследования показывают, что примерно 80-90% отказов машин и механизмов происходит из-за износа узлов и деталей, а также рабочего инструмента. За полный цикл эксплуатации машин, эксплуатационные затраты (расходы, трудоемкость ремонта и затраты материалов на ремонт) в несколько раз превышают затраты на изготовление новых машин. Ремонтом оборудования в развитых странах занято около 30% общего числа рабочих и примерно такая же часть станочного парка. На ремонт расходуется пятая часть всего выплавляемого металла. Также значительные расходы обусловлены недооценкой значимости проблем износостойкости и долговечности машин, как ныне эксплуатируемых, так и намеченных к выпуску в ближайшее время.Невозможно просчитать материальные и энергетические потери, которые несут промышленные предприятия, в борьбе с трением. Основной причиной необходимости ремонтов - является износ деталей в узлах трения, приводящий к необходимости их замены или устранения образующихся, в результате износа, зазоров.К тому же, львиная доля всех аварий и техногенных катастроф напрямую связана с трением и износом.На сегодняшний день машинный парк многих предприятий сильно изношен, а многие механизмы превысили свой ресурс в 1,5-2 раза. Вместе с тем остановка на капитальный ремонт связан со значительными затратами, существенную часть которых составляет простой производства во время ремонта оборудования. Из вышесказанного можно сделать неутешительный вывод, что борьба с трением и износом является весьма трудоемким и дорогостоящим занятием, отвлекающим значительные средства и ресурсы от производственной сферы. Дополнительная информация на сайте компании!