Мостовое и барьерное ограждение.

Описание

Компания «Энергогранд» предлагает металлическое дорожное барьерное ограждение, которое предназначено для предотвращения съезда транспортных средств с мостового сооружения или обочины, столкновения с иным встречным транспортом.
Дорожные барьерные ограждения используются повсеместно, обеспечивая безопасность на трассе. Ограждения такого типа производят, используя технологию грунтования или горячего цинкования стали. Толщина покрытия в таком случае составляет от 40 до 200 мкм.
Металлические дорожные ограждения, которые мы производим, оптимальны для строительства безопасных дорог.
Выбор марки ограждения зависит от уровня удерживающей способности, определяющегося степенью сложности дорожных условий согласно ГОСТу.
Типы дорожных конструкций

Дорожные конструкции бывают двух типов:
-дорожные ограждения;
-мостовые ограждения.
В свою очередь металлические дорожные ограждения барьерного типа по назначению подразделяются на группы:
11ДО — дорожные односторонние;
11ДД — дорожные двухсторонние.
Дорожное ограждение одностороннее барьерного типа предназначены для применения при строительстве и эксплуатации автомобильных дорог общего пользования, подъездных дорог к промышленным предприятиям и внутрихозяйственных дорог.

Дорожные ограждения двусторонние барьерного типа устанавливаются по оси разделительной полосы при четырехполосном движении.

Группы 11ДО и 11ДД состоят из начального,конечного и рабочего участков.

Мостовые ограждения

Мостовые металлические ограждения барьерного типа подразделяются на группы:
11МО — мостовые односторонние;
11МД — мостовые двухсторонние.
Мостовое одностороннее барьерное ограждение устанавливается на мостах и эстакадах.

Дорожное одностороннее ограждение

Ограждения дорожные односторонние металлические барьерного типа предназначены для автомобильных дорог общего пользования.

Ограждения состоят из участков:
11ДО-S — Монтируется рабочий участок с шагом S. Шаг стоек может быть 4 м, 3 м, 2 м и 1 м. Для сложных участков дорог используется шаг стоек 1 м;
11ДО-Н — начальный участок дорожного ограждения. Устанавливается в начале рабочего участка на обочинах дорог, магистралей. Длина 11ДО-Н — 12 м, шаг стоек 2 м;
11ДО-К — конечный участок дорожного ограждения. Устанавливается в конце рабочего участка на обочинах дорог, магистралей. Длина 11ДО-К — 12 м, шаг стоек 2 м.
Элементы дорожных ограждений:
СБ — секция балки;
СД — стойка дорожная;
КЖ — консоль жесткая;
СДД — связь диагональная;
С — скоба;
ЭК — элемент концевой;
ЭС — элемент световозвращающий.
Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение

Все элементы ограждений, указанные в комплекте поставки, кроме световозвращающих элементов, отправляются потребителю в связках без упаковки, а световозвращающие элементы, крепежные изделия и паспорт комплекта со свидетельством о приемке в упаковке (ящике).

Дорожное двустороннее ограждение

Дорожные ограждения двусторонние барьерного типа 11ДД устанавливаются по оси разделительной полосы при четырехполосном движении.

Ограждения состоят из участков:
11ДО-S — Монтируется рабочий участок с шагом S.Шаг стоек может быть 4 м и 2 м. Для сложных участков дорог используется шаг стоек 1 м;
11ДД-П — переходной участок двустороннего дорожного ограждения. Длина 11ДД-П 4 м , шаг стоек 4 или 2 м;
11ДД-Н — начальный участок двустороннего дорожного ограждения. Длина 11ДД-Н 12 м, шаг стоек 2 м.
Элементы дорожных ограждений:
СБ — секция балки;
СД — стойка дорожная;
КЖ — консоль жесткая;
СДД — связь диагональная;
С — скоба;
ЭК — элемент концевой;
ЭС — элемент световозвращающий;
КР — консоль-распорка.
Дорожное ограждение барьерного типа 11ДД состоит из рабочих участков 11ДД-S, начальных 11ДД-Н и переходных 11ДД-SП участков. В зависимости от шага стойки рабочие участки 11ДД-S подразделяется на 11ДД-4 и 11ДД-2, где шаг стойки соответственно 4 и 2 м; а переходные участки- на 11ДД-4П и 11ДД-2П, где шаг стойки – 4 и 2 м.

Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение

Все элементы ограждений, указанные в комплекте поставки, кроме световозвращающих элементов, отправляются потребителю в связках без упаковки, а световозвращающие элементы, крепежные изделия и паспорт комплекта со свидетельством о приемке в упаковке (ящике).

Мостовое одностороннее ограждение

Мостовое одностороннее барьерное ограждение 11МО устанавливается на мостах и эстакадах.

В зависимости от шага стойки и наличия цоколя мостовое одностороннее барьерное ограждение делится на:
11МО-4 , 11МО-3, 11МО-2, 11МО-1 — мостовое одностороннее ограждение с шагом соответственно 4,3,2, 1 м;
11МО-4Ц, 11МО-3Ц, 11МО-2Ц, 11МО-1Ц — мостовое одностороннее ограждение с шагом соответственно 4,3,2, 1 м на цоколе.
Элементы мостового ограждения:
СБ — секция балки;
СМ — стойка мостовая;
СМЦ — стойка мостовая на цоколе;
КА — консоль-амортизатор;
ЭС-1 — элемент световозвращающий.
Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение

Все элементы ограждений, указанные в комплекте поставки, кроме световозвращающих элементов, отправляются потребителю в связках без упаковки, а световозвращающие элементы, крепежные изделия и паспорт комплекта со свидетельством о приемке в упаковке (ящике).

Мостовое двустороннее ограждение

Мостовое двустороннее барьерное ограждение 11МД устанавливается на мостах и эстакадах.

В зависимости от шага стойки и наличия цоколя мостовое двустороннее барьерное ограждение делится на:
11МД-3, 11МД-2 — мостовое двустороннее ограждение с шагом соответственно 3,2 м;
11МД-3Ц, 11МД-2Ц — мостовое двустороннее ограждение с шагом соответственно 3,2 м нацоколе.
Элементы мостового ограждения:
СБ — секция балки;
СМ — стойка мостовая;
СМЦ — стойка мостовая на цоколе;
КА — консоль амортизатор;
ЭС-1 — элемент световозвращающий.
Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение

Все элементы ограждений, указанные в комплекте поставки, кроме световозвращающих элементов, отправляются потребителю в связках без упаковки, а световозвращающие элементы, крепежные изделия и паспорт комплекта со свидетельством о приемке в упаковке (ящике).